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八一铁道兵心得体会

时间:2021-08-01

八一铁道兵心得体会 八一铁道兵心得体会

看完永远的铁道兵,观后感怎么写在这短暂的三十五年,铁道兵以她不朽的功勋,在“八一”军史上浓墨重彩写下了极其光辉灿烂的篇章。今天Feier要和大家分享的是八一铁道兵心得体会,欢迎阅读~

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看完永远的铁道兵,观后感怎么写

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永远的铁道兵观后感了那个行扛起了那个枪,雄那个队浩荡荡,同志啊你要问我们哪里去呀,我们要到祖国最需要的地方……由中央电视台新影制作中心与中国铁建股份公司联合摄制的十集电视文献纪录片《永远的铁道兵》,是一部关于铁道兵传奇历史的故事片。

该片从各个历史时期的大视野,真实地叙述铁道兵35年的历史和中铁建近30年的辉煌。

铁道兵,一支特殊的部队,为共和国的解放、为新中国的诞生,他们征服无数悬崖峭壁,闯过道道激流险滩,战胜了千难万险,为祖国建设立下了不朽的功勋。

从“当铁道兵光荣”到“汗水溶化千层岩,风枪打通万重山”,这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。

“大军打到哪里,铁路修到哪里”,这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。

“打不烂,炸不断的钢铁运输线”,这是抗美援朝战场上,美帝国主义的衰叹,也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。

“逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难”,已成为铁道兵战斗生活的真实写照。

哪里需要哪里去,哪里艰苦哪安家,他们在艰难的岁月里,天当被、地当床,为新中国铸就起了一条条钢铁大动脉。

从铁道兵到中国铁建,这支队伍继承发扬铁道兵的光荣传统,军魂不散,再展雄风。

从黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、襄渝铁路、到京九铁路、南昆铁路、青藏铁路、京沪高铁等国家重大工程都留下了他们的足迹。

从大小兴安岭到五指山下,从内蒙古草原到金沙江畔,从东海之滨到青藏高原,从长城内外到天山南北,处处洒下了他们的鲜血和汗水,神州大地留下了多少可歌可泣的动人篇章。

英雄筑天路,敢为天下先。

在这短暂的三十五年,铁道兵以她不朽的功勋,在“八一”军史上浓墨重彩写下了极其光辉灿烂的篇章。

他们脱下军装,却没有脱下军人作风,摘掉帽徽领章,却没有丢掉铁道兵精神。

铁道兵的灵魂仍是企业发展之基,至今仍续写着铁道兵的传奇。

在纪念兵改工30周年到来之际,拍摄纪录片《永远的铁道兵》,不但再次展示铁道兵的辉煌历史,而且对于教育年青一代发扬我党我军和铁道兵的光荣传统,加强精神文明建设,净化社会风气,有着特殊的意义。

正如时任中铁建总裁赵广发2012年11月在南京召开的全国铁道兵战友企业家商会上所说:铁道兵就是中铁建,中铁建就是铁道兵。

我们铁建员工将继续传承和发扬铁道兵之精神,在祖国的建设中再创辉煌,去实现美好的中国梦。

历史也将不会忘记永远的铁道兵……

难忘的铁道兵观后感怎么写,看清楚,不是永远的铁道兵

因为中国正负对援越抗美还没有正式公开承认,现在只能算是间接国内承认。

我老爹就是援越抗美的高炮部队,进了友谊关就要换上北越军服,那时是不公开的。

消防员心得体会范文

消工作感悟我到消防队工作快了。

在这近两年的时间里,我学习了很多。

从刚出逐渐适应到了工作中,这是两种完全不同的状态。

所幸的是有消防队领导和同事们的帮助,让我逐渐适应了这种状态的改变。

初到消防队,我很不能适应这种消队员角色的转变。

通过领导的谈话,我认识到在工作中所应该注意的许多的事情,如对工作的态度,应该认真负责,对人的态度,应该诚实守信,我明白了在工作中更应该谦虚诚恳,不能像在学校时那般死板,工作中有时更需要同事的协作才能更好的完成工作任务。

(转载请注明来自:好范文网)消防队是一个半军事化管理的队伍,初来的我很难适应这种管理环境。

通过队长与队员的帮助,我学习了很多在学校从没有机会学习的内容,如整理内务等。

我逐渐适应了这种严格的管理环境,这也让我的意志品质有了很大的提升,也让我在工作中面对困难时更加坚忍不拔,迎难而上。

**储备着大量的国储油料,库区的安全是重中之重。

我与同事们都深深明白,保护库区安全是我们工作的第一大事。

在库区动火作业期间,我和同事们每天坚持比施工人员早进场,比施工人员晚出场,严格地守护着库区的消防安全,为储备事业和**的发展贡献着自己的一份力量。

到**工作以来,我也没有放弃学习,一直坚持每周读书并写读书笔记。

我明白,只有不断地学习,才能使自己进步,使自己不淘汰。

现在,我主要负责**防火区的门卫工作。

看似悠闲,其实也需要高度的工作责任心。

我一直坚持对外来人员的检查,决不放过任何可疑人员,为**库区的安全格尽职守。

陆军新使命新体制新职能心得体会怎么写

2016,我们怎样迎接改革大考

回答这个问题,需要我们每个人直面自己的心灵。

有人回答得坦荡无私——当年,头部曾受过重伤的开国少将甘祖昌主动申请回乡务农:“活着就要为国家做事情,做不了大事就做小事,干不了复杂重要的工作就做简单的工作。

”有人回答得掷地有声——1954年10月,新疆和平解放。

一声令下,10万余官兵征尘未洗,就地组建新疆生产建设兵团,创造了边疆开发史上的奇迹。

有人回答得壮丽激荡——1981年,正在为引滦入津工程艰苦奋战的铁道兵第8师官兵突然接到命令:铁道兵并入铁道部,全体官兵脱下军装,集体转业。

尽管撤编在即,第8师官兵依然集体决定“为铁道兵写好光辉历史的最后一页”,创造了轰动全国的“引滦精神”。

“若以小利计,何以披征衣。

”自新中国成立以来,人民解放军完成了10次大裁军。

每逢精简整编,革命军人的忠诚和共产党人的风骨总是熠熠生辉,照耀人民军队的精兵之路。

“只为强军计,何虑职与级。

”深化国防和军队改革,对于个人来说,是一场大考,对于我们这支军队来说,却是一次机遇。

每一个应考者的勇气和担当汇聚起来,共同托起人民军队的强军之路。

凭栏观潮,历史长流滚滚而来,缔造千载难逢的战略机遇期,塑造一代人的精神面貌。

置身其中,当代军人的心胸,自当气象万千

沧海一粟,小小的心灵,可以装下时代的风云与波澜,折射一代人的使命与担当。

驻足其中,每一份心声,都回荡着时代的交响。

2016,我们用心灵实录的形式,记录下这场大考的激荡与恢宏。

1958年彭德怀为铁道兵题词内容是什么

援越抗美战争中,我军派出部队支援越南,总兵力达32万人。

具体都是哪些部队、执行了哪些任务以及出国时间,从已知出版物中,尚找不到完整准确的答案。

经查散见的各类资料,初步整理成稿,供大家参考、补正。

参加援越抗美战争的我军部队,有陆、海、空三军中的工程、铁道、防空、通信、扫雷、后勤等兵种,主要为工程兵、铁道兵和高射炮兵的支队(师,下同)、大队(团,下同)部队。

为简明起见,先以表格显示如下: 一、工程部队。

计有7个支队30个工程大队(含2个民工大队;空军三支队所属的大队未计),兵力总计应在17万左右。

其中有一个由军委工程兵组建、相当于军架子的援越修路工程指挥部,下辖四、五、六3个支队16个工程建筑大队和1个由交通部组建的测设总队(包括4个钻探队)、1个由云南省组建的民工总队(2个工程大队),计有8万余人,该指挥部于1968年7月竣工后回国撤销。

一支队。

1965年6月23日入越(以主力入越时间计,下同)。

以铁道兵二师为主组建,主要任务是抢修、改建河内友谊关铁路线的宋化、北江、安员、市求、圻罗等桥梁,西线的外合桥,中线的多福桥以及河内的龙边大桥。

初期下辖6个团,最多时辖二、六、七、九、十、五十八、六十一、六十三8个团,兵力达3.27万人,几乎相当于一个步兵军。

1969年2月至1970年7月陆续回国。

二支队。

1965年6月9日入越。

以第二炮兵通化基地基建工程兵五十三师师部,北京军区建筑工程兵106团,济南军区建筑工程兵111团,沈阳军区建筑工程兵128团(内涵三大军区为其配属的的炮兵、防空部队)组成的军委工程兵53师和南海舰队某水警区登陆艇部队组成,辖七、八、九、十4个大队,还有广州军区的通讯大队、测绘大队等部队以及来自北京和上海的文艺工作者,总兵力约2万人。

主要任务是担负越南东北地区岛屿和沿海要地设防工程、海底电缆工程、通信线路工程的紧急构筑。

1966年9月底提前完成任务回国,共击落敌机114架,击毁124架,一年完成了三年的任务,以一个师的兵力,消灭了敌人一个师,打垮了敌人一个师。

三支队。

1965年11月入越。

由空军工程部队组建,主要任务为修建安沛机场。

兵力不详。

1969年5月竣工回国。

四支队。

1965年9月入越。

由广州军区抽调部队组建,隶属援越修路工程指挥部,下辖十六、十七、十八、十九、二十5个大队。

主要任务为修建全长160公里的1号公路和全长242公里的3号公路路段。

1967年底竣工回国。

五支队。

1965年10月入越。

由沈阳军区抽调部队组建,隶属援越修路工程指挥部,下辖二十五、二十六、二十七、二十八、二十九5个大队和1个民工大队。

主要任务为新建7号、11号公路,维护保障6号路。

1968年竣工回国。

六支队。

1965年9月入越。

由铁道兵第十三师和昆明军区工程兵为主编成,隶属援越修路工程指挥部,下辖由铁道兵、工程兵改编的三十二、三十三、三十四、三十五等6个工程大队,1个高炮大队、1个舟桥营、1个后勤兵站和, 野战医院及云南民工第40大队。

主要任务为修建8号、10号、12号公路。

1969年6月全部竣工回国。

七支队。

1966年11月入越。

由某工程建筑师组建,下辖二二一、三一二、三一三3个大队,兵力不详。

主要担负红河三角洲地区9个省区、100多个点位上国防工事施工任务,1968年2月竣工,大部回国。

其二二一大队又承担了内排机场的飞机洞库等施工任务。

于1969年11月竣工回国。

综上,工程部队除已知一、二、四、五支队合计有13万余之外,其余3个支队合计也应有4至5万人。

二、防空作战部队。

先后有陆军、空军、海军的高射炮师、团和雷达、探照灯营连。

总兵力15万余人。

美国对越南的大规模轰炸始于1965年8月,终于1968年10月。

其间,我军共派去高射炮支队16个,总兵力达15万以上。

其中陆军9个师部、38个团零80多个独立营;空军7个师部、26个团零8个独立营、9个探照灯营和14个雷达连;海军高炮也有2个建制团配属出战。

由于我军实行轮战,所以去的部队尽管多达16个支队68个大队(尚不含配属工程支队的独立高炮营、团),但同期在越作战的,最多时只有4个高炮支队和配属工程部队的独立高炮营、团。

成支队建制的高炮部队按入越时间顺序大致分为5批:第1批,1965年月入越,1966年8-9月回国。

六十三支队。

高炮六十三师师部辖5个团(含空军高炮二十三团)驻防东线克夫、谅山至友谊关铁路沿线车站桥梁。

六十一支队。

高炮六十一师师部辖3个团,驻防西线安沛至老街铁路沿线车站桥梁和安沛机场。

第2批,1966年2月入越,1966年10月回国。

三十三支队。

空军高炮三师师部辖5个团,接替六十三支队驻防东线。

六十七支队。

高炮六十七师部辖4个团,接替六十一支队驻防西线。

第3批,1966年10月至1967年1月入越,1967年5月至8月回国。

三十一支队。

空军高炮一师师部辖4个高炮团(含高炮六师十六团、高炮十师二十九团)和5个陆军高炮独立营,接替三十三支队驻防东线。

1966年10月入越,1967年5月回国。

三十二支队。

空军高炮二师师部辖本部3个团及配属的海军高炮2个营、陆军1个高炮独立营,驻防克夫至太原铁路沿线。

1966年10月入越,1967年8月回国。

六十五支队。

高炮六十五师师部辖5个团及3个高炮独立营零2个高炮连,接替六十七支队驻防西线。

1966年10月入越,1967年5月回国。

(按我师军史记载:1966年9月8日,奉中央军委命令和福州军区命令.我六十五师所属部队,另加强(配属)炮兵六十七师六0八团(五七炮)、陆军十三军军直高炮营、三十七师高炮营、陆军第十四军四十师高炮营、四十二师高炮营、宣化炮校高炮营、福州军区八十三师高机连、三十一军九十一师高机连、九十二师高机连、福州军区八十二师二二四团高机排、二二五团高机排、二二六团高机排、编成中国后勤部队工程第六十五支队,支队长王建书,政委张林经,奉命出国。

1966年9月12日,我师六二三团、师直、六一三团、六一四团、六一六团,分批离开驻地,向云南启运,途中行程历时6天,行程3016公里,全部到达云南宜良、路南等集结区域。

1966年9月26日至10月9日,我师(含配属部队)分批由云南船头、河口等地人越,接替高炮六十七师对空防务,开始担任安沛至老街铁路沿线对空作战住务。

1967年6月2日,奉中央军委命令,高炮六十四师接替我高炮六十五师防务,我师经船头、河口、桥头路线移师回国。

此后开始陆续回国。

因此我部入越时间应为:1966年9月,回国时间1967年6月。

请于纠正。

谢谢

)六十二支队。

高炮六十二师师部辖4个团(含高炮六十一师六O二团)及4个高炮独立营,驻防中线太原市钢厂电厂。

1966年12月入越,1967年8月回国。

第4批,1967年5月至8月入越,1968年1月至3月回国。

三十五支队。

空军高炮五师师部辖4个团(含海军高炮一团)和3个高炮营、1个探照灯营,接替三十一支队驻防东线。

1967年5月入越,1968年1月回国。

六十四支队。

高炮六十四师师部辖6个团接替六十五支队驻防西线。

1967年5月入越,1968年1月回国。

三十七支队。

空军高炮七师师部辖3个团(含海军高炮八团)、4个高炮营、1个探照灯营及2个雷达连、2个高机连,接替三十二支队驻防克夫至太原铁路线。

1967年8月入越,1968年3月回国。

一七O支队。

高炮七十师师部辖4个团及4个高炮营接替六十二支队驻防太原市钢厂、电厂。

1967年8月入越,1968年3月回国。

第5批,1968年1月至3月入越,1969年2月回国。

十九支队(19支队)。

空军高炮九师师部辖4个团(含高炮八师二十四团)和陆军6个高炮独立营及1个探照灯营、3个雷达连接替三十五支队驻防东线。

1968年1月入越,1969年3月回国。

一六六支队。

高炮六十六师师部辖5个团和7个高炮营、1个探照灯营,接替六十四支队驻防西线。

1968年1月初入越,1969年2月回国。

三十四支队。

空军高炮四师师部辖3个团和8个高炮营、1个探照灯营及1个雷达连,接替三十七支队驻防克夫至太原铁路线。

1968年3月入越,1969年3月回国。

一六八支队。

高炮六十八师师部辖3个团,接替一七零支队驻防太原市钢厂电厂。

1968年3月入越,1969年3月回国。

另外要说明一点的是:以上所说的与去年出版的《中国人民解放军的80年》一书中略有不同,该书中讲16个支队辖63个高炮团和50个队属高炮营(即隶属于各陆军师的高炮独立营)。

而以上笔者所说高炮团65个、高炮营80多个,系根据当时负责派遣高炮部队入越参战的军委炮兵司令员宋承志、空军司令部陆文至和空军高炮参战老兵张传俊的文章。

二者不一致之原因,据笔者揣测,可能是因为除以上16个支队外,防空部队中还有些高炮团和高炮独立营是配属工程部队的,如铁道兵一支队有35个高炮连、六支队有1个高炮团;其余各工程支队基本上是每大队配属至少1个高炮独立营。

这些部(分)队已计入工程部队兵力内。

军委炮兵宋司令员把陆军高炮部队中所有入越参战的部(分)队都包括在内,自然就有80个高炮营之说。

至于多出来的2个高炮团,估计是配属工程六支队的那个高炮团(一般配属工程支队的都是高炮独立营连)或者是海军的高炮团(笔者未查到海军的资料)。

由这一点也可以看出,援越抗美参战部队的统计还是不够精确和完整,有待于进一步查对核实。

三、后勤保障部队。

包括后勤分部和1个通信工程大队、1个海军扫雷工作大队。

总兵力不详,估计有数千人。

后勤某分部。

由昆明军区后勤部组建,下辖4个兵站、4个野战医院、1个汽车大队、10多个供应站、7个食宿加油站、10多个仓库。

主要担负西线作战、施工部队的保障和对越物资运输等任务。

通信工程大队。

由昆明军区组建,辖4个中队,估计有千余人。

1965年8月18日入越,1966年7月回国。

海军扫雷工作大队。

以南海舰队为主组建,辖扫雷艇12艘、保障艇4艘,计300余人(据网上老海豹文章讲为318人)。

担负清除海防、鸿基港口航道的水雷任务。

1972年5月入越,1973年8月回国。

当兵在部队都干什么

我是武有的部队的生活、训练科目都不一样用当心没枪玩

后都有机会玩枪。

只要伍了以后让你看见枪就害怕,一领枪就是战术训练,打篮球下连队每天晚上都可以打,要是你的球技不错的话,估计会有发展前途,领导们都很喜欢打篮球的兵,一个连队正规遍制是四个排,一个排的正规遍制是四个班,一个班的遍制是十人,到部队每天几乎就是训练,训练比较苦的科目有,长跑、战术、四百米阻碍、倒功、擒敌配套、器械、攀登。

星期天留队待命自由活动,一次外出名额不超过百分之十,有的部队有女兵,有点部队是没有女兵的。

关于八一铁道兵心得体会就介绍完了,您有什么想法可以联系Feier。

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